近年來，隨著物流運(yùn)輸(shū)行業發展和(hé)電池產(chǎn)品出口量增長，由於電池產品(pǐn)中含(hán)有腐(fǔ)蝕(shí)性電解液(yè)等危險物質(zhì)，給運輸(shū)行(háng)業(yè)帶(dài)來(lái)的安(ān)全風(fēng)險引起人們的高(gāo)度(dù)關(guān)注，為保障貨(huò)物(wù)運輸安(ān)全，國內外對(duì)相關危(wēi)險貨(huò)物(wù)鑒定，分類，包(bāo)裝(zhuāng)和(hé)運輸都做出了(liǎo)明(míng)確的(dí)規(guī)定(dìng)。中科檢(jiǎn)測(cè)通過了(liǎo)電池類(lèi)產(chǎn)品(pǐn)運輸鑒定(dìng)鑒定報告(gào)機構(gòu)的(dí)資質認可，可(kě)出具(jù)中英文對照(zhào)的(dí)電池類產(chǎn)品運輸鑒定(dìng)報告書。

聯(lián)合國《關於(yú)危險貨物運輸的建議書(shū)》，國(guó)際航(háng)空運輸協(xié)會《危(wēi)險品規(guī)則》(IATA DGR)P和國際(jì)海(hǎi)事組(zǔ)織《國際海運危(wēi)險貨(huò)物(wù)規則》(IMDG Cod)規定，一般(bān)情(qíng)況下含(hán)有(yǒu)酸性(xìng)或做性(xìng)電解液的蓄(xù)電池，運輸危險特(tè)性(xìng)鑒定為(wéi)第8類(lèi)危險品(pǐn)，UN編(biān)號為(wéi)2794或(huò)2795；如果是(shì)含有電(diàn)解(jiě)液的(dí)密封型(xíng)鉛酸(suān)蓄電池，通(tōng)過(guò)了振(zhèn)動(dòng)，壓(yā)差測(cè)試而未進行(háng)或未通過(guò)55℃高(gāo)溫漏(lòu)液(yè)測試，運輸(shū)危(wēi)險(xiǎn)特(tè)性黎定頭第(dì)8類(lèi)危(wēi)險品(pǐn)，UN編號2800，規(guī)定(dìng)運輸(shū)包(bāo)裝類(lèi)別為包裝(zhuāng)，表現(xiàn)為低(dī)危(wēi)險性貨物。密封型(xíng)鉛酸蓄電(diàn)池危險貨物在運(yùn)輸過程中將按照(zhào)相關(guān)規定接受嚴(yán)格的包(bāo)裝，存放和監管，將(jiāng)進(jìn)一(yī)步增加(jiā)企業(yè)運(yùn)輸成(chéng)本;根據(jù)相關規定(dìng)，密封鉛酸蓄(xù)電(diàn)池若(ruò)經(jīng)過(guò)振動(dòng)，壓(yā)差和高(gāo)溫(wēn)等一係列測(cè)試(shì)，且在包裝運(yùn)輸(shū)時對(duì)電極做(zuò)好短路保護(hù)措施，則(zé)可(kě)在(zài)運輸(shū)中(zhōng)當作普(pǔ)通貨(huò)物(wù)，進行(háng)豁免(miǎn)。

隨著(zhuó)技(jì)術發(fā)展(zhǎn)，蓄電(diàn)池結構類(lèi)型(xíng)有富(fù)液式(shì)鉛(qiān)酸(suān)蓄(xù)電(diàn)池和(hé)閥控式密封鉛(qiān)酸蓄(xù)電池。富(fù)液式鉛(qiān)酸(suān)蓄電(diàn)池(chí)指(zhǐ)電池槽內除去(qù)固體組裝(zhuāng)部件剩餘空間(jiān)全(quán)部充滿(mǎn)電(diàn)解(jiě)液，電解液(yè)處在(zài)富餘過量的狀態，在振動或(huò)倒(dǎo)置過(guò)程(chéng)中(zhōng)易發(fā)生電(diàn)解液(yè)泄(xiè)露。閥控式(shì)密封鉛(qiān)酸免維護(hù)電池(chí)(VRLA)包(bāo)括兩(liǎng)種，即貧液式密(mì)封(fēng)鉛酸蓄(xù)電(diàn)池(AGM)和膠(jiāo)體鉛(qiān)酸(suān)蓄(xù)電(diàn)池(chí)。貧液密封鉛酸(suān)蓄電(diàn)池是(shì)經過多(duō)年技術發展起來的新(xīn)型鉛酸(suān)蓄(xù)電池產品(pǐn)，采用(yòng)貧液設計，利用(yòng)多(duō)孔率的(dí)波璃(lí)纖(xiān)維(wéi)做隔膜，*吸(xī)收(shōu)和容(róng)納(nà)硫(liú)酸(suān)電(diàn)解(jiě)液，內部(bù)沒有遊離態電(diàn)解(jiě)液。當前，蓄(xù)電池(chí)的危險(xiǎn)性主(zhǔ)要(yào)表(biǎo)現在(zài)電(diàn)解液泄露產生化(huà)學腐(fǔ)蝕和(hé)環(huán)境(jìng)汙染，以(yǐ)及電池(chí)發(fā)生(shēng)內(nèi)部短(duǎn)路使得蓄(xù)電池在短時(shí)間內(nèi)積(jī)聚熱量(liáng)引(yǐn)發(fā)火(huǒ)災危(wēi)險(xiǎn)。中(zhōng)科檢測開展(zhǎn)電(diàn)池類產品運(yùn)輸(shū)鑒(jiàn)定(dìng)報(bào)告，對各(gè)類電池在不同實驗條件下的運輸(shū)安全性(xìng)能進(jìn)行(háng)檢測(cè)。

電商(shāng)平(píng)台(tái)對(duì)電(diàn)池類(lèi)產(chǎn)品運輸(shū)鑒(jiàn)定(dìng)報告的(dí)需(xū)求(qiú)

自2020年1月1日(rì)起，電(diàn)池製造商和(hé)經(jīng)銷商(shāng)必(bì)須根據聯(lián)合國標(biāo)準UN38.3提供鋰電池測試摘要(yào)，這(zhè)一新(xīn)的(dí)全球要求適用(yòng)於所(suǒ)有的(dí)鋰(lǐ)電池和含鋰電(diàn)池的(dí)產品(pǐn)。 1，亞馬遜(xùn)強(qiáng)製(zhì)要(yào)求UN38.3 根據亞(yà)馬遜(xùn)郵件通知，2020年1月(yuè)1日起，亞(yà)馬遜(xùn)上(shàng)銷售的鋰(lǐ)電池(chí)和含鋰電池的產品(pǐn)必(bì)須提供(gōng)UN38.3報(bào)告。

為(wéi)什麼要(yào)做(zuò)UN38.3電(diàn)池(chí)類產(chǎn)品運(yùn)輸鑒定(dìng)報告(gào)？

鋰(lǐ)電(diàn)池進行航空運輸(shū)需要(yào)符(fú)合(hé)國際(jì)航(háng)協(xié)（IATA）的《危(wēi)險(xiǎn)品(pǐn)規則》（DGR），進(jìn)行航海(hǎi)運輸(shū)需(xū)要符合國際海(hǎi)事(shì)組(zǔ)織(zhī)的《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDG）。

根據目前規(guī)則，鋰電池(chí)運(yùn)輸的前提(tí)是必(bì)須具(jù)有符(fú)合UN38.3要(yào)求(qiú)的檢測(cè)報告(gào)，以及(jí)證(zhèng)明(míng)符(fú)合(hé)新(xīn)版本DGR，IMDG規(guī)則的貨(huò)物(wù)運(yùn)輸(shū)條件鑒定報告，必要時同時要有1.2m跌落測試(shì)報(bào)告。

UN38.3產品電池(chí)類(lèi)產(chǎn)品運輸鑒定報告認(rèn)證範(fàn)圍(wéi)

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各(gè)種動力(lì)鋰(lǐ)二次電池(如(rú)動(dòng)力(lì)車用電(diàn)池，電動(dòng)道路(lù)車車用電(diàn)池，電動工具(jù)用電(diàn)池(chí)，混合(hé)動(dòng)力(lì)車(chē)用(yòng)電池(chí)等(děng))

各種(zhǒng)手(shǒu)機鋰(lǐ)電(diàn)池(如(rú)鋰離(lí)子電池，鋰(lǐ)聚合(hé)物電(diàn)池等(děng))

各種(zhǒng)小型(xíng)鋰二次電池(chí)(如(rú)筆(bǐ)記本電(diàn)腦電池，數碼(mǎ)相機電(diàn)池(chí)，攝像機電池，各種圓柱(zhù)型(xíng)電池，無綫(xiàn)通訊(xùn)電池，便(biàn)攜式DVD電池，CD和MP3播(bō)放器電(diàn)池等)

各(gè)種(zhǒng)鋰一(yī)次電池(chí)(如鋰紐(niǔ)扣電池，鋰(lǐ)錳電池等）

電池(chí)類產(chǎn)品運輸(shū)鑒定報告書(shū)(海運(yùn)，空運，陸(lù)運(yùn)，鐵路(lù)運輸)具體流程：

確認好要(yào)求(qiú)——填(tián)寫申請(qǐng)表——提(tí)供(gōng)具(jù)體(tǐ)樣品要(yào)求(qiú)——樣品(pǐn)和申請表相(xiāng)關信息進(jìn)行確認——確(què)認無(wú)誤

發(fā)付款書——收到(dào)水(shuǐ)單安排測試(shì)——相(xiāng)應(yīng)時間出報告(gào)

中科檢(jiǎn)測開展電(diàn)池類(lèi)產(chǎn)品運輸鑒定(dìng)報(bào)告(gào)編寫，為(wéi)各類電池(chí)申(shēn)請貨物(wù)運(yùn)輸條件鑒定(dìng)書(海(hǎi)運(yùn)，空運，陸運，鐵(tiě)路運輸(shū))。